المنتجات البترولية والوقود

Petroleum & Fuels

زيت الغاز وJet A-1 وزيت الوقود ودرجات وقود السفن وفق المعايير.

6 أصناف في هذه المجموعة

محطة تحميل شاحنات الصهاريج مع أنابيب وخراطيم

زيت الغاز EN 590

10 ppm كبريت

ديزل السيارات وفق المعيار الأوروبي، منخفض الكبريت ومناسب لأنظمة المعالجة اللاحقة الحديثة للعادم.

EN 590 هو معيار الديزل الأوروبي، ويحدد الكبريت بحد أقصى 10 mg/kg. وللحد سبب فني، فالكبريت يسمّم محفزات SCR وفلاتر الجسيمات. كما ينظّم المعيار الرقم السيتاني والكثافة ونقطة الوميض ومحتوى الماء وثبات الأكسدة والتزييت، والأخير حاسم لأن إزالة الكبريت تجرّد الوقود من مكوناته المزلّقة الطبيعية.

المعايير والاعتمادات: EN 590
الاستخدامات: تجارة الوقود · تشغيل الأساطيل · التعدين والبناء · مولدات الكهرباء
التعبئة: سفينة سائبة · حاوية صهريجية ISO · شاحنة صهريج
رمز HS: 2710.19
التوريد: بموجب عقد

الاستفسار عن هذا الصنف

القيم النموذجية زيت الغاز EN 590 · 10 ppm كبريت
الخاصية	الوحدة	القيمة	طريقة الاختبار
محتوى الكبريت	mg/kg	10 كحد أقصى
الرقم السيتاني		51 كحد أدنى	EN ISO 5165
الكثافة عند 15 °C	kg/m³	من 820 إلى 845	EN ISO 12185
نقطة الوميض	°C	55 كحد أدنى	EN ISO 2719
اللزوجة عند 40 °C	mm²/s	من 2.0 إلى 4.5	EN ISO 3104
محتوى الماء	mg/kg	200 كحد أقصى	EN ISO 12937

قيم نموذجية لا تُعد التزامًا بالمواصفات. الملزم هو شهادة تحليل الدفعة (COA).

Jet A-1

DEF STAN 91-091 / ASTM D1655

وقود توربينات الطائرات وفق المواصفتين المعترف بهما دوليًا.

Jet A-1 كيروسين بنقطة تجمد لا تتجاوز -47 °C ونقطة وميض لا تقل عن 38 °C. وتصف المواصفة البريطانية DEF STAN 91-091 والأمريكية ASTM D1655 المنتج نفسه بأنظمة اختبار مختلفة؛ إذ تضع DEF STAN متطلبات أشد للرقم الحمضي وتشترط إضافة إلى ذلك الموصلية الكهربائية. ولا يُتداول المنتج إلا بسلسلة حيازة كاملة وشهادة إفراج.

المعايير والاعتمادات: DEF STAN 91-091 · ASTM D1655
الاستخدامات: تزويد المطارات · لوجستيات الطيران · العمليات العسكرية ورحلات الطيران العارض
التعبئة: سفينة سائبة · شاحنة صهريج · خط أنابيب
رمز HS: 2710.19
التوريد: بموجب عقد

الاستفسار عن هذا الصنف

القيم النموذجية Jet A-1 · DEF STAN 91-091 / ASTM D1655
الخاصية	الوحدة	القيمة	طريقة الاختبار
نقطة الوميض	°C	38 كحد أدنى	ASTM D56
نقطة التجمد	°C	-47 كحد أقصى	ASTM D2386
متطلب الموصلية		مشترط في DEF STAN 91-091

قيم نموذجية لا تُعد التزامًا بالمواصفات. الملزم هو شهادة تحليل الدفعة (COA).

زيت الوقود الثقيل 380 cSt

ISO 8217 RMG 380 · HSFO

وقود متبقٍ لدفع السفن المزودة بأجهزة غسل العادم وللحرق الصناعي.

يحدد RMG 380 وفق ISO 8217 اللزوجة بحد أقصى 380 cSt عند 50 °C. وبوصفه زيت وقود عالي الكبريت بنسبة تصل إلى 3.5 % كبريت، لا يجوز حرقه في تشغيل السفن منذ حد الكبريت الذي فرضته IMO عام 2020 إلا مع جهاز غسل العادم (Scrubber). وإلى جانب اللزوجة والكبريت، فإن قيم الاختبار الحاسمة في التجارة هي قبل كل شيء بقايا العامل الحفاز (Cat fines) ومؤشر الاشتعال CCAI.

المعايير والاعتمادات: ISO 8217 (RMG 380)
الاستخدامات: التزويد بالوقود مع جهاز Scrubber · الحرق الصناعي · محطات الكهرباء
التعبئة: صندل تزويد بالوقود · سفينة سائبة · شاحنة صهريج
رمز HS: 2710.19
التوريد: بموجب عقد

الاستفسار عن هذا الصنف

القيم النموذجية زيت الوقود الثقيل 380 cSt · ISO 8217 RMG 380 · HSFO
الخاصية	الوحدة	القيمة	طريقة الاختبار
اللزوجة عند 50 °C	cSt	380 كحد أقصى	ISO 3104
الكبريت	%	حتى 3.5 (مسموح فقط مع جهاز Scrubber)
يُختبر أيضًا		الكثافة، الماء، الرواسب، بقايا العامل الحفاز، CCAI

قيم نموذجية لا تُعد التزامًا بالمواصفات. الملزم هو شهادة تحليل الدفعة (COA).

VLSFO / LSFO

0.50 % كبريت كحد أقصى (IMO 2020)

وقود السفن القياسي منذ تطبيق الحد العالمي للكبريت.

منذ 1 يناير 2020 تحدد القاعدة 14 من الملحق VI لاتفاقية MARPOL محتوى الكبريت في وقود السفن خارج مناطق التحكم في الانبعاثات بنسبة 0.50 % من الكتلة. وVLSFO خلطات يتفاوت تركيبها كثيرًا حسب المصفاة، ولذلك يكتسب اختبار الثبات والتوافق مع الوقود السابق وبقايا العامل الحفاز أهمية أكبر هنا مقارنة بزيت الوقود التقليدي. ويوفّر ISO/PAS 23263 إطار التطبيق.

المعايير والاعتمادات: ISO 8217 · ISO/PAS 23263 · MARPOL Annex VI Reg. 14
الاستخدامات: التزويد بالوقود · خطوط الملاحة · تموين الموانئ
التعبئة: صندل تزويد بالوقود · سفينة سائبة
رمز HS: 2710.19
التوريد: بموجب عقد

الاستفسار عن هذا الصنف

القيم النموذجية VLSFO / LSFO · 0.50 % كبريت كحد أقصى (IMO 2020)
الخاصية	الوحدة	القيمة
الكبريت	% m/m	0.50 كحد أقصى
الخصائص المختبرة		الكبريت، اللزوجة، الكثافة، نقطة الوميض، الماء، الرواسب، بقايا العامل الحفاز، CCAI

قيم نموذجية لا تُعد التزامًا بالمواصفات. الملزم هو شهادة تحليل الدفعة (COA).

النافثا

لقيم للتكسير البخاري ووحدات إعادة التشكيل

قطع خفيف يُستخدم لقيمًا بتروكيماويًا ومكوّنًا لخلط البنزين.

تغلي النافثا بين نحو 30 و200 °C. والحاسم في السعر هو التركيب: فالمنتج الغني بالبارافينات يذهب إلى وحدات التكسير البخاري لإنتاج الأوليفينات، والغني بالنفثينات إلى وحدات إعادة التشكيل لإنتاج العطريات. وتشترط مواصفة التداول الشائعة CFR Japan محتوى بارافينات لا يقل عن 65 %.

الاستخدامات: وحدات التكسير البخاري · وحدات إعادة التشكيل · خلط البنزين
التعبئة: سفينة سائبة · حاوية صهريجية ISO
رمز HS: 2710.12
التوريد: بموجب عقد

الاستفسار عن هذا الصنف

القيم النموذجية النافثا · لقيم للتكسير البخاري ووحدات إعادة التشكيل
الخاصية	الوحدة	القيمة
نطاق الغليان	°C	من 30 إلى 200 تقريبًا
محتوى البارافينات (CFR Japan)	%	65 كحد أدنى

قيم نموذجية لا تُعد التزامًا بالمواصفات. الملزم هو شهادة تحليل الدفعة (COA).

البروبان والبيوتان (LPG)

EN 589 · HD-5 · Commercial Butane

غاز مسال للاستخدام المنزلي والصناعي وغاز السيارات ولقيمًا بتروكيماويًا.

يُتداول البروبان والبيوتان وخلطاتهما. وتتبع المواصفات الاستخدام: فمعيار EN 589 يسري على غاز السيارات في أوروبا، والدرجة الأمريكية HD-5 تحد من نسبة البروبيلين، ويُورَّد بروبان التصدير عادةً بحد أقصى 2 % إيثان، والبيوتان التجاري بما لا يقل عن 95 % حجمًا من البيوتان العادي. ويحدد محتوى الإيثان والبروبيلين ضغط البخار، ومن ثم متطلبات الخزانات والنقل.

المعايير والاعتمادات: EN 589 · BS 4250 · HD-5
الاستخدامات: غاز السيارات · الاستخدام المنزلي والتجاري · لقيم بتروكيماوي · الأفران الصناعية
التعبئة: أسطوانات مضغوطة · خزان سائب · ناقلة غاز
رمز HS: 2711.12 / 2711.13
التوريد: بموجب عقد

الاستفسار عن هذا الصنف

القيم النموذجية البروبان والبيوتان (LPG) · EN 589 · HD-5 · Commercial Butane
الخاصية	الوحدة	القيمة
بروبان التصدير	%	2 إيثان كحد أقصى
البيوتان التجاري	vol %	95 بيوتان عادي كحد أدنى

قيم نموذجية لا تُعد التزامًا بالمواصفات. الملزم هو شهادة تحليل الدفعة (COA).

متابعة التصفح في السجل

جميع القيم في جدول واحد

الاستفسار عن المنتجات البترولية والوقود

أرسلوا لنا المنتج والكمية وشرط التسليم وميناء الوصول، والباقي نتفق عليه بالهاتف.