KOTAPetrochemicalsSolicitud

Con sede en Erbil, Región del Kurdistán · suministro a todo el mundo

El barrilcompleto.

Lubricantes, aceites base, paquetes de aditivos, urea, petroquímicos y productos químicos industriales. Para cada artículo, la especificación, el envase y el origen, antes de la primera llamada.

Columna de destilación con seis cortes. El crudo se calienta en el horno y entra en la columna. Los componentes ligeros suben y los pesados bajan. Se extraen seis cortes según su rango de ebullición, de los gases arriba al residuo abajo. Cada corte lleva a su grupo de productos. Aditivos, lubricantes, fertilizantes y productos químicos no salen de la columna y están a su lado.

8

Grupos de productos

70

Artículos en el registro

7

Unidades comerciales

7

Incoterms 2020

Del crudo al producto

El petróleo crudo es una mezcla. Solo la refinería lo separa en productos que se pueden comercializar, cargar y procesar. Tres imágenes muestran lo que ocurre en el proceso.

Un barril, muchos productos

Un barril de petróleo crudo contiene 159 litros. Sin procesar apenas sirve para nada. La refinería lo divide en estas fracciones:

159litros de petróleo crudo

Las cifras corresponden a una refinería típica y no son un rendimiento fijo. En la práctica, el volumen de productos es algo mayor que el volumen de crudo, porque los productos refinados tienen menor densidad (ganancia de volumen).

No todo petróleo crudo es igual

Dos preguntas sencillas dicen qué tipo de crudo es.

Pregunta 1

¿El petróleo es líquido o espeso?

  1. Ligero
  2. Medio
  3. Pesado

Del petróleo ligero sale mucha gasolina y diésel. Del pesado sale más de la masa negra y espesa con la que se hacen las carreteras.

Pregunta 2

¿Cuánto azufre lleva dentro?

El azufre es una sustancia amarilla que huele a huevo podrido. Antes de que el petróleo se convierta en combustible, la refinería tiene que quitarle el azufre.

DulceSolo un poco de azufre. Fácil de limpiar.
ÁcidoMucho azufre. Limpiarlo cuesta más trabajo y más dinero.

Cinco crudos conocidos

  • BrentMar del Norte
    Ligero o pesadoLigero
    AzufreDulce
  • WTIEE. UU.
    Ligero o pesadoLigero
    AzufreDulce
  • Dubái / OmánRegión del Golfo
    Ligero o pesadoLigero
    AzufreÁcido
  • KirkukIrak
    Ligero o pesadoLigero
    AzufreÁcido
  • Basrah MediumIrak
    Ligero o pesadoMedio
    AzufreÁcido

El petróleo ligero y dulce es el más fácil de procesar. Por eso suele ser el más caro.

Valores exactos para expertos
Ligero o pesado
Se mide en grados API. Un crudo es ligero por encima de aprox. 31,1 grados API, medio entre 22,3 y 31,1 y pesado por debajo. El crudo ligero rinde más gasolina y diésel.
Dulce o ácido
Lo determinante es el azufre. Por debajo de aprox. 0,5 por ciento un crudo se considera dulce; por encima, ácido. El azufre debe eliminarse en la refinería con un gran esfuerzo.
Crudos de referencia con valores orientativos aproximados
CrudoGrados APIAzufre en %Clasificación
BrentMar del Norteaprox. 38aprox. 0,4ligero, dulce
WTIEE. UU.aprox. 39 a 40aprox. 0,2 a 0,3ligero, dulce
Dubái / OmánRegión del Golfoaprox. 31 a 33aprox. 2ligero a medio, ácido
KirkukIrakaprox. 33 a 36aprox. 2 a 2,5ligero, ácido
Basrah MediumIrakaprox. 29aprox. 2,9medio, ácido

Todos los valores son orientativos y aproximados. Varían según el yacimiento y el envío. Siempre es determinante el análisis del lote entregado.

La destilación, explicada de forma sencilla

La destilación separa el petróleo crudo por punto de ebullición. La torre lo hace en una sola pasada y a varias alturas al mismo tiempo.

Torre de destilación con siete cortesEl petróleo crudo se calienta en el horno y entra en la torre por la parte inferior. El vapor sube, el líquido baja. De arriba abajo se extraen gases, gasolina, queroseno, diésel, fuelóleo, lubricantes y el residuo.frío, ligerocaliente, pesadoCrudoHornoGases ligerosPropano y butanopor debajo de 0 °CGasolinaCombustible paraencendido por chispaQuerosenoCombustible de aviaciónDiéselCamiones, tren y barcosFuelóleo pesadoBuques y centraleseléctricasCeras ylubricantesAceites baseResiduoBetún, asfaltopor encima de 500 °C
  • El vapor sube
  • El líquido baja
  1. Calentamiento

    El crudo se calienta en el horno y entra en la torre de destilación como mezcla de líquido y vapor.

  2. Ascenso y descenso

    Los componentes ligeros, de bajo punto de ebullición, suben como vapor. Los componentes pesados bajan como líquido.

  3. Separación en platos

    Los platos de la torre hacen que el vapor burbujee a través del líquido. Así la mezcla se separa mejor. A cada altura se extrae un corte.

Los cortes de la torre, de arriba abajo. Un clic lleva al grupo de productos correspondiente.

Después: dos etapas de conversión

  • Craqueo

    Las moléculas pesadas se rompen en otras más ligeras con calor y un catalizador (FCC). Así los residuos dan más combustibles.

  • Hidrotratamiento

    El azufre se elimina con hidrógeno en forma de sulfuro de hidrógeno. Así se obtiene un combustible más limpio.

Qué se fabrica a partir del petróleo crudo

El crudo no solo da combustible: muchos objetos cotidianos empiezan como materia prima petroquímica.

  • CosméticosLas cremas y los pintalabios suelen llevar parafina y vaselina.
  • ElectrónicaLas carcasas, las teclas y el aislamiento de los cables son de plástico.
  • Productos de limpiezaMuchos detergentes usan tensioactivos de origen petroquímico.
  • PinturasLos disolventes y aglutinantes de muchas pinturas vienen del petróleo.
  • NeumáticosEl caucho sintético y el negro de humo se fabrican a partir del petróleo.
  • Botellas de PETEl PET se fabrica con etilenglicol y paraxileno.
  • TuberíasLos tubos de PVC y polietileno llevan agua y gas.
  • Trajes de neoprenoEl neopreno es un caucho sintético.
  • PañalesLas capas suaves son de polipropileno y el núcleo es un polímero que retiene el agua.
  • Bolsas de plásticoHechas de polietileno, el plástico más usado.

A los petroquímicos de la gama

Fuente: U.S. EIA, rendimiento típico de refinería. Infografía basada en FES Tanks.

Fuera de la columna

Los aditivos, los lubricantes, la urea y los productos químicos industriales se obtienen por síntesis y mezcla, sin destilación. Los colocamos junto a la columna a propósito: eso nos distingue de un comerciante que solo vende derivados minerales del petróleo.

Columnas de destilación y racks de tuberías de una refinería al atardecer
Planta de destilación

¿Por qué una casa comercial en lugar de comprar directamente a la planta?

Un solo interlocutor en lugar de una cadena de intermediarios

Los productores venden en grandes volúmenes, con contratos a largo plazo y sin cargas mixtas. Eso funciona mientras el comprador necesite un único producto en cantidades de buque completo. En cuanto se trata de varios grupos de productos, lotes más pequeños o envases mixtos, surge un trabajo que nadie asume en la planta: consolidación, transporte, documentación.

Ese trabajo lo hace una casa comercial. Lo que la separa de las cadenas de intermediarios que inundan este mercado son capacidades verificables: poder abrir una carta de crédito, tener acceso a almacenamiento y a fletamento, y hablar de especificaciones con criterio técnico en lugar de reenviar listas de precios.

Por eso este sitio indica, para cada artículo, el valor, el método de ensayo y el envase. Quien solo muestra una lista de productos normalmente no tiene la mercancía.

Sobre la empresa

No damos ninguna cifra que no podamos acreditar. Ningún año de fundación sin inscripción registral, ninguna capacidad sin terminal, ningún análisis sin laboratorio.

Vuelo sobre una refinería al atardecer con columnas iluminadas y vapor ascendente
Refinería, vista aérea

Proceso

De la solicitud a la descarga

  1. 01

    Solicitud

    Producto, cantidad, condición de entrega, puerto de destino. Comprobamos disponibilidad y origen.

  2. 02

    Oferta y especificación

    Oferta sin compromiso con especificación y análisis típico del producto.

  3. 03

    Contrato y carta de crédito

    Contrato con cantidad, calidad, Incoterm e instrumento de pago, normalmente LC a la vista.

  4. 04

    Carga e inspección

    Inspección independiente de cantidad y calidad antes de la carga por parte de SGS, Intertek, Bureau Veritas o Cotecna.

  5. 05

    Embarque

    Entrega al transportista según el Incoterm y emisión del conocimiento de embarque.

  6. 06

    Documentos y descarga

    B/L, COA, certificado de origen y lista de empaque pasan por el banco; la mercancía, por el puerto de destino.

Los términos LOI, ICPO y FCO son práctica del sector, no una norma legal. Solo el contrato es vinculante. El proceso en detalle

Vista aérea de un parque de tanques, tanques cilíndricos en cubetos de contención
Parque de tanques
Buque tanque en su atracadero con brazos de carga en el muelle
Atracadero de buques tanque
ISO 9001API SP · CK-4ACEADIN 51524ISO 22241IMPCAREACHIMO 2020SGS · Intertek · Bureau Veritas · Cotecna

Aquí figuran las normas según las cuales suministramos y las empresas de inspección que contratamos. Solo mostramos logotipos de terceros con autorización por escrito.

Enviar una solicitud

Indíquenos el producto, la cantidad, la condición de entrega y el puerto de destino. Todo lo demás lo aclaramos por teléfono.

Ref. ______ · Fecha ________ · 2026

Respondemos en un día hábil. Sin cesión a terceros.

Rutas marítimas

Desde los grandes puertos de materias primas del mundo.

El mapa muestra los principales puertos de crudo, productos, gas, químicos y graneles, y las rutas marítimas habituales entre ellos por Ormuz, Suez, Gibraltar, Malaca y Panamá. Desde Erbil la mercancía llega al mar por tierra, a través de Ceyhan o Umm Qasr.

  • Puerto de carga
  • Ruta marítima
  • Por tierra desde Erbil
  • KOTA PETROCHEMICALS, Erbil
  • Países donde comerciamos

Ninguna ruta hacia, desde o a través de países con sanciones integrales: Bielorrusia, Cuba, Irán, Corea del Norte, Rusia, Siria, Venezuela.

Países donde comerciamos

Alemania, Angola, Arabia Saudí, Argelia, Argentina, Australia, Baréin, Bélgica, Brasil, Canadá, Catar, Chile, China, Colombia, Corea del Sur, Egipto, Emiratos Árabes Unidos, España, Estados Unidos, Filipinas, Francia, Grecia, India, Indonesia, Irak, Italia, Japón, Kenia, Kuwait, Malasia, México, Nigeria, Noruega, Omán, Países Bajos, Pakistán, Panamá, Perú, Polonia, Portugal, Reino Unido, Rumanía, Singapur, Sri Lanka, Sudáfrica, Suecia, Tailandia, Taiwán, Tanzania, Trinidad y Tobago, Turquía, Yibuti

Puertos en el mapa (89)
Europa
Rotterdam, Antwerp, Amsterdam, Hamburg, Wilhelmshaven, Le Havre, Marseille Fos, Algeciras, Sines, Trieste, Augusta, Piraeus, Constanța, Gdańsk, Gothenburg, Mongstad, Milford Haven, Immingham
Oriente Medio y Turquía
Ceyhan, Aliağa, İzmit, Umm Qasr, Mina al Ahmadi, Ras Tanura, Jubail, Yanbu, Ras Laffan, Sitra, Ruwais, Jebel Ali, Fujairah, Sohar, Duqm, Ain Sokhna, Alexandria
África
Durban, Richards Bay, Saldanha Bay, Bonny, Lagos, Luanda, Mombasa, Dar es Salaam, Djibouti, Skikda, Arzew
Asia
Sikka, Mumbai, Paradip, Karachi, Colombo, Singapore, Port Klang, Map Ta Phut, Jakarta, Manila, Hong Kong, Kaohsiung, Shanghai, Ningbo Zhoushan, Qingdao, Tianjin, Dalian, Busan, Ulsan, Yeosu, Yokohama
Oceanía
Port Hedland, Newcastle, Gladstone, Melbourne
América
Houston, Corpus Christi, Port Arthur, New Orleans, New York, Long Beach, Vancouver, Saint John, Veracruz, Cartagena, Balboa, Point Lisas, Santos, Rio de Janeiro, Buenos Aires, Bahía Blanca, Quintero, Callao

Arrastre para girar el globo.